新能源汽車(chē)的發(fā)展，使得中國(guó)車(chē)企和國(guó)外車(chē)企站到了同一起跑線上，這就給了我們超越他人的機(jī)會(huì)。

據(jù)媒體報(bào)道，日前，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露，針對(duì)一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將制訂中國(guó)自己的時(shí)間表。

此消息傳出之后，立刻引起輿論、尤其是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)輿論的震動(dòng)。應(yīng)該說(shuō)，對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，燃油車(chē)的禁售不僅不是壞事，相反，它是中國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)騰飛的一個(gè)機(jī)遇。

在之前的燃油車(chē)發(fā)展歷程中，中國(guó)車(chē)企慢人一步，從技術(shù)到品牌長(zhǎng)期受到國(guó)外車(chē)企的壓制。而新能源汽車(chē)的發(fā)展，使得中國(guó)車(chē)企和國(guó)外車(chē)企站到了同一起跑線上，這就給了我們超越他人的機(jī)會(huì)。

為了促進(jìn)新能源車(chē)的發(fā)展，此前國(guó)家推出“雙積分”制度。但不少車(chē)企仍抱有觀望、僥幸的心理，一些車(chē)企發(fā)展新能源汽車(chē)，并不是真正扎根這一領(lǐng)域，而是用來(lái)補(bǔ)齊積分缺額。而燃油車(chē)退出時(shí)間表相關(guān)研究的提出，再一次表達(dá)了中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的決心，這將徹底打消車(chē)企的猶疑。

當(dāng)然，新能源車(chē)要取代燃油車(chē)，目前還面臨著諸多挑戰(zhàn)。包括，車(chē)企普遍輕研發(fā)，缺少新能源車(chē)的核心技術(shù)。例如，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)單車(chē)平均續(xù)航能力，要低于國(guó)際平均值60公里；各地政府受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，盲目跟風(fēng)進(jìn)入新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致某些環(huán)節(jié)（如鋰電池）的產(chǎn)能過(guò)剩；新能源車(chē)的銷(xiāo)量過(guò)度依賴(lài)政府補(bǔ)貼；新能源車(chē)的充電設(shè)施建設(shè)仍然滯后，充電設(shè)施之間互聯(lián)互通性低，等等。

因此，燃油車(chē)退出時(shí)間表的制訂固然有宣示意義，但對(duì)于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)而言，也是很大的壓力。而未來(lái)要推動(dòng)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，除了企業(yè)踏踏實(shí)實(shí)埋頭干之外，在政策制定上還需更多“組合拳”，引導(dǎo)跨學(xué)科，產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的技術(shù)創(chuàng)新，完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，營(yíng)造有利于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的環(huán)境。

實(shí)際上，燃油車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這樣的時(shí)機(jī)已日趨成熟。近幾年來(lái)，新能源車(chē)技術(shù)的發(fā)展一日千里，全球新能源車(chē)銷(xiāo)售呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。在2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，已占到全球銷(xiāo)量的50%以上。所以，新能源車(chē)全面取代燃油車(chē)，客觀條件正在逐漸形成。

另外，相比其他國(guó)家，燃油車(chē)退出在我國(guó)也更為緊迫。中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)兩億輛，巨大的燃油車(chē)保有量帶來(lái)嚴(yán)峻的資源和環(huán)境壓力。在許多城市，機(jī)動(dòng)車(chē)排放成為PM2.5的重要來(lái)源。而相比而言，新能源車(chē)幾乎是零排放，不僅能量轉(zhuǎn)換效率高，而且零部件少，維護(hù)成本只有燃油車(chē)的三分之一。所以，普及新能源車(chē)已是迫在眉睫。

燃油車(chē)退出是關(guān)乎未來(lái)中國(guó)能源、環(huán)境的大事。通過(guò)這一政策，倒逼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，不僅能讓新能源車(chē)“跑”得更快，更是助推我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力的重要舉措。期待燃油車(chē)退出時(shí)間表早日出臺(tái)。