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汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。在制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的推動下,新能源汽車核心技術(shù)不斷取得突破,產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展日趨完善,中國品牌新能源汽車產(chǎn)品成功進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國家市場。截至2017年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居世界第一,累計保有量占全球市場的50%以上,為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

本報訊“隨著新一代信息技術(shù)、人工智能在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,汽車正由單純交通工具向智能化系統(tǒng)控制的智能移動空間轉(zhuǎn)變,智能汽車已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向?！比珖f(xié)常委、國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司董事長王會生建議,加強(qiáng)國家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),推動我國智能汽車行業(yè)快速健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)。

王會生說,我國企業(yè)對發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)的積極性持續(xù)高漲,除傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)外,電子信息、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的企業(yè)都在著手研發(fā)智能汽車相關(guān)技術(shù),取得了一定突破性進(jìn)展,但整體上與歐美發(fā)達(dá)國家還存在一定差距。

“智能汽車發(fā)展涉及產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造、法律法規(guī)制定、交通設(shè)施完善、大數(shù)據(jù)支持等多方面配合,橫跨多個產(chǎn)業(yè),需要由國家組織,制定總體戰(zhàn)略,在國家層面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的戰(zhàn)略部署和跨產(chǎn)業(yè)、跨部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)?！蓖鯐J(rèn)為,要強(qiáng)化市場化運(yùn)作,用市場化運(yùn)作的模式和機(jī)制,凝聚汽車制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、道路設(shè)施信息化等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)及科研單位、高校和金融投資機(jī)構(gòu),共擔(dān)戰(zhàn)略任務(wù),形成推動發(fā)展智能汽車的合力,制定涉及技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn),為發(fā)展集合“車、路、網(wǎng)”于一體的智能汽車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)掃清行業(yè)間協(xié)同的障礙;構(gòu)建智能汽車中國自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系也至關(guān)重要,尤其要在車載智能操作系統(tǒng)及計算平臺、軟硬件接口協(xié)議、車聯(lián)網(wǎng)安全系統(tǒng)方面,落實(shí)國家標(biāo)準(zhǔn),保證國家可控,保障社會安全。還要加快完善智能汽車測試體系和智能路網(wǎng)設(shè)施體系建設(shè),為智能出行、智慧交通、智能社會做好準(zhǔn)備。(閆秋圖)