新鋪的馬路倍兒寬倍兒平坦，路兩側(cè)一輛車(chē)沒(méi)有。房屋也格外整齊，灰墻青瓦古老安靜。路邊空地上見(jiàn)縫插針建起口袋花園，生機(jī)盎然。抬頭，天空也是透亮的，毫無(wú)遮擋。傍晚，這里竟然變成運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，有人在跑步！這里，是北京西總布胡同，一條“不停車(chē)的胡同”。（10月29日《北京日?qǐng)?bào)》）

這處“不停車(chē)的胡同”，昔日也是“亂糟糟的模樣”。由于這條胡同身處繁華鬧市，西口又正對(duì)協(xié)和醫(yī)院，是商鋪旅館林立，“開(kāi)墻打洞”和違建密集，機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放，成為環(huán)境管理“老大難”。

車(chē)輛亂停亂放，驚擾了這個(gè)富有文化魅力的胡同。西總布胡同，有著深厚的人文積淀。胡同9號(hào)院曾為國(guó)民黨元老李濟(jì)深、桂系將領(lǐng)李宗仁舊居，著名的鐺鐺車(chē)誕生于此，著名漢學(xué)家費(fèi)正清曾居住在21號(hào)院內(nèi)，胡同27號(hào)原為李鴻章祠堂，胡同74號(hào)為著名畫(huà)家董希文創(chuàng)作《開(kāi)國(guó)大典》的畫(huà)室所在地，胡同西口還曾發(fā)生過(guò)震驚中外的“克林德事件”。北京市管理部門(mén)提出了“不停車(chē)的胡同”概念，將一批“不應(yīng)停車(chē)的胡同”納入了管理視線。

“不停車(chē)的胡同”的打造，讓城市回歸了該有的屬性，還給了城市寂靜的安詳，還給了城市文化的優(yōu)雅，還給了城市宜居的愜意。在打造“不停車(chē)的胡同”的時(shí)候，也曾經(jīng)遭遇過(guò)困擾。主要出在了社會(huì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題之上。眼下是一個(gè)汽車(chē)時(shí)代，“在北京漂著的”和“在北京扎根的”，亦或是“在北京久居”的，這些群體里，有多少人沒(méi)有一輛私家車(chē)？再加上，繁華地段車(chē)來(lái)車(chē)往，可以想見(jiàn)治理難道多大。

不過(guò)，“不停車(chē)的胡同”還是如約而至了。這既有管理智慧的力量，也有為民服務(wù)的坦蕩。為了打造“不停車(chē)的胡同”，當(dāng)?shù)夭恢皇浅珜?dǎo)，而是在執(zhí)法時(shí)沒(méi)有“事不過(guò)三”說(shuō)法，凡是把車(chē)輛開(kāi)進(jìn)胡同里的，都進(jìn)行嚴(yán)厲查處。一邊是“強(qiáng)硬”一邊還有“柔情”，管理者思考的還是如何解決停車(chē)的問(wèn)題，整合了資源，盡可能讓車(chē)主“停車(chē)無(wú)憂”。如此一來(lái)，“不停車(chē)的胡同”也就成為了城市風(fēng)景了。

汽車(chē)時(shí)代帶來(lái)了便捷，也帶來(lái)了“惱人的秋風(fēng)”，嘈雜的鳴笛，無(wú)序的停放，導(dǎo)致了“人與汽車(chē)爭(zhēng)地盤(pán)”的尷尬。平靜的生活被驚擾了。在這個(gè)倡導(dǎo)慢生活的時(shí)代，人們多么希望有一處“揮別凡俗的地方”安放心靈的清風(fēng)明月？我們的城市里需要“不停車(chē)的胡同”，人性化的城市應(yīng)該多些“不停車(chē)的胡同”，給我們勞累的心靈一片靜謐的安詳。

“不停車(chē)的胡同”是城市人性化的回歸。延伸了來(lái)說(shuō)，其實(shí)從“不停車(chē)的胡同”開(kāi)始，我們還需要“不停車(chē)的文化街”，“沒(méi)有汽車(chē)的步行區(qū)”，“安詳靜謐的愛(ài)情路”。