中新網(wǎng)沈陽(yáng)11月27日電 (沈殿成)11月27日0時(shí)20分，經(jīng)過(guò)近700名現(xiàn)場(chǎng)施工人員6個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，京沈高鐵遼寧段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前最后一次大型施工——京沈高鐵引入沈陽(yáng)樞紐按本格開(kāi)通施工順利完成。至此，京沈高鐵遼寧段通信信號(hào)、接觸網(wǎng)等“四電”設(shè)備全部調(diào)整完畢，京沈高鐵遼寧段已正式具備開(kāi)通條件。

據(jù)介紹，這次施工是京沈高鐵“四電”引入沈陽(yáng)樞紐最關(guān)鍵、難度最大、技術(shù)含量最高、也是按本格開(kāi)通的最后一次施工。施工從11月26日晚18時(shí)20分開(kāi)始，到27日0時(shí)20分結(jié)束。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)樞紐工程建設(shè)指揮部、沈陽(yáng)車務(wù)段、沈陽(yáng)電務(wù)段和中鐵建電氣化局、中鐵電氣化局等施工單位近700名職工協(xié)同作戰(zhàn)，對(duì)沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)西站、丁香湖線路所等位置的信號(hào)和接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行更換和調(diào)試。

信號(hào)設(shè)備施工分室內(nèi)和室外兩個(gè)作業(yè)面，室內(nèi)作業(yè)主要包括對(duì)一系列的信號(hào)軟件進(jìn)行更換，對(duì)905根室內(nèi)配線進(jìn)行拆改，對(duì)8芯通信光纜進(jìn)行割接；室外施工分為八個(gè)作業(yè)區(qū)域，共安裝和拆除電容533個(gè)，安裝個(gè)拆除應(yīng)答器116臺(tái)，修改應(yīng)答器報(bào)文144臺(tái)，同時(shí)還對(duì)沈陽(yáng)站至皇姑屯站區(qū)間的接觸網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)整改造。

隨著這次施工的結(jié)束，聞名于世的百年老站——皇姑屯火車站完成歷史使命，正式關(guān)閉。為方便周圍市民，皇姑屯站的售票業(yè)務(wù)還正常辦理。

由于施工地處沈陽(yáng)鐵路樞紐，運(yùn)輸影響范圍廣，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，為最大限度減小施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司高度重視，科學(xué)制定施工方案，運(yùn)輸部、電務(wù)部、建設(shè)部等部門(mén)安排專人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工作業(yè)，確保了施工的順利進(jìn)行。