對(duì)產(chǎn)業(yè)而言，發(fā)展一般是兩條路，開源或者節(jié)流，如果機(jī)器取代人在傳統(tǒng)的崗位上不可避免，下面要做的就是開源，去創(chuàng)新、去找一些新的生態(tài)，讓人有新的工作崗位和工作機(jī)會(huì)，以解決整體的就業(yè)問(wèn)題。

共享經(jīng)濟(jì)到來(lái)，帶給從業(yè)者更多的機(jī)會(huì)，在當(dāng)下及未來(lái)都擁有不少的多樣性和可能性。

打開手機(jī)語(yǔ)音，可以與手機(jī)機(jī)器人對(duì)話；打開輸入法，可以將語(yǔ)音轉(zhuǎn)換為文字；打開電子地圖，可以得到道路實(shí)時(shí)路況和最佳出行方案……人工智能從每一個(gè)微小的方面改變著人們的生活。

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)率達(dá)到43.3%，突破100億元，2017年超過(guò)150億元，2019年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至344.3億元。

有人說(shuō)，人是有情緒的，心情好壞可能會(huì)影響到工作的質(zhì)量，但是機(jī)器沒有情緒。如智能機(jī)器人的使用,出現(xiàn)了機(jī)器人代替勞動(dòng)者的情況——機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)用比較廣泛,一些簡(jiǎn)單重復(fù)的操作早已經(jīng)替代了人力操作,而且智能機(jī)器人也朝著律師、醫(yī)生、法官、金融分析師等高端領(lǐng)域延伸,給人們帶來(lái)極大的就業(yè)危機(jī)感。

這樣就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，人和機(jī)器競(jìng)爭(zhēng)，你怎么來(lái)保證你的優(yōu)勢(shì)？

10月10日，人民政協(xié)報(bào)·人民政協(xié)網(wǎng)“有事漫商量”小型雙周座談會(huì)，圍繞“穩(wěn)就業(yè)促雙創(chuàng)聚人才，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”展開了熱議，其中一項(xiàng)議題就是人工智能與人之間的“博弈”。讓我們一起聆聽來(lái)自這場(chǎng)座談會(huì)上的思想碰撞。

“博弈”兩者之惑——理性

國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任、總經(jīng)理原誠(chéng)寅在會(huì)上分享了這樣一則信息：美國(guó)聯(lián)合汽車工會(huì)（UAW）9月15日宣布，由于在勞資合同等問(wèn)題上未能與美國(guó)汽車制造商通用汽車(GM)達(dá)成一致，因此該組織49000名為通用汽車工作的工人將舉行罷工。這是自2007年以來(lái)通用發(fā)生的首次罷工，也是12年來(lái)美國(guó)規(guī)模最大的一次罷工。罷工從9月份一直到現(xiàn)在，其中一個(gè)核心原因就是技術(shù)方向從傳統(tǒng)車制造向電動(dòng)車轉(zhuǎn)化，整個(gè)零部件的組裝過(guò)程大量簡(jiǎn)化，會(huì)用大量的機(jī)器人來(lái)取代人，員工崗位怎么保證。

“人工智能與人之間的‘博弈’這是一個(gè)很有意思的話題?；氐竭@個(gè)話題，就業(yè)這個(gè)事到底怎么解決?！痹谠\(chéng)寅看來(lái)，對(duì)產(chǎn)業(yè)而言，發(fā)展一般是兩條路，開源或者節(jié)流，如果機(jī)器取代人在傳統(tǒng)的崗位上不可避免，下面要做的就是開源，去創(chuàng)新、去找一些新的生態(tài)，讓人有新的工作崗位和工作機(jī)會(huì)，這樣解決我們整體的就業(yè)問(wèn)題。

原誠(chéng)寅表示，整個(gè)未來(lái)社會(huì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)工業(yè)社會(huì)，它是跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、融合發(fā)展的社會(huì)，這個(gè)趨勢(shì)是非常明確的，未來(lái)我們可能很難再去簡(jiǎn)單的界定，我是哪類技術(shù)來(lái)解決行業(yè)的需求。“單從汽車行業(yè)而言，中央提了一個(gè)目標(biāo)，中國(guó)要從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)化，提升我們的汽車競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于我們有足夠大的市場(chǎng)，我們能定義出很多新的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)創(chuàng)造機(jī)會(huì)和機(jī)遇，這個(gè)對(duì)行業(yè)、對(duì)創(chuàng)業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常關(guān)鍵的切入點(diǎn)。同時(shí)我們會(huì)將信息技術(shù)、生物技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，讓汽車變成一個(gè)更智能、更人性化的交通工具來(lái)服務(wù)用戶。在這個(gè)基礎(chǔ)上我們可能提供一些新的就業(yè)機(jī)會(huì)，在融合發(fā)展的過(guò)程中創(chuàng)造一些基本的功能，讓新興產(chǎn)業(yè)或者新興融合創(chuàng)造的機(jī)會(huì)成為就業(yè)新焦點(diǎn)。這是當(dāng)前要把握的。”

在北京知誠(chéng)民營(yíng)企業(yè)財(cái)稅與金融服務(wù)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任壯看來(lái)，人工智能的整體定位應(yīng)當(dāng)是人的工具、人的補(bǔ)充、人的強(qiáng)化，而不應(yīng)該是人的替換。應(yīng)用人工智能應(yīng)當(dāng)是讓危險(xiǎn)變得更安全、讓疲勞變得更輕松、讓重復(fù)變得更激情。人機(jī)合一的方式更應(yīng)當(dāng)提倡。同時(shí)，要從政策法律上，不讓人工智能成為個(gè)別企業(yè)追求最高利潤(rùn)而讓國(guó)家和社會(huì)買單的借口和手段。如何引導(dǎo)、規(guī)范、平衡，政府應(yīng)當(dāng)綜合考慮。

在新經(jīng)濟(jì)代表、哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人韓美看來(lái)，作為新經(jīng)濟(jì)的“共享”，是人工智能時(shí)代必不可少的一分子，新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶來(lái)了新就業(yè)、新未來(lái)。同時(shí)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開新技術(shù)的發(fā)展，如共享單車、共享出行，它們的發(fā)展跟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、支付等一些技術(shù)的發(fā)展是分不開的。

韓美分享了一組數(shù)據(jù)：2018年共享經(jīng)濟(jì)的交易規(guī)模達(dá)2.9多億元，比上年增長(zhǎng)41.6%。生活服務(wù)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)和交通出行位居前三，會(huì)展經(jīng)濟(jì)提供的服務(wù)人數(shù)7500萬(wàn)人，占就業(yè)人數(shù)9.7%，比上一年增長(zhǎng)500多萬(wàn)，同比增長(zhǎng)7.5%。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)雇傭員工598萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)47.5%。

“共享經(jīng)濟(jì)到來(lái)，帶給從業(yè)者更多的機(jī)會(huì)，在當(dāng)下及未來(lái)都擁有不少的多樣性和可能性?！表n美表示，從哈啰入職情況來(lái)看，我們?cè)诩夹g(shù)的投入非常多，上?？偛垦邪l(fā)中心有2000多名的高新技術(shù)研發(fā)人才，員工普遍為年輕+高學(xué)歷，大約89%的員工在30歲以下，公司員工平均年齡26歲。

“作為共享出行頭部提供商，我們還帶動(dòng)了上下游供應(yīng)鏈的發(fā)展。我們結(jié)合100多家生態(tài)企業(yè)合作和發(fā)展，給他們輸出了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也帶動(dòng)了就業(yè)機(jī)會(huì)。”韓美以共享單車為例說(shuō)，我們不僅激發(fā)了傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且給企業(yè)帶來(lái)就業(yè)契機(jī)。如智能鎖供應(yīng)給企業(yè)提供的就業(yè)機(jī)會(huì)超過(guò)50%。在下游，我們經(jīng)營(yíng)的城市有360個(gè)以上，雇傭了接近3萬(wàn)名智能運(yùn)維崗位工人，年齡在40到50歲的占比有15%。

“博弈”破解之道———?jiǎng)?chuàng)新

10月9日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予德州大學(xué)奧斯汀分校教授約翰·班寧斯特·古迪納夫(John·B·Goodenough)，紐約州立大學(xué)賓漢姆頓分校教授邁克爾·斯坦利·威廷漢（M.StanleyWhittingham）以及日本名城大學(xué)教授吉野彰(AkiraYoshino)。三位的獲獎(jiǎng)理由是：為鋰電池發(fā)展所作的貢獻(xiàn)。鋰電池的三個(gè)發(fā)明家得了獎(jiǎng)，將自主創(chuàng)新能力推到了“博弈”的前沿。

原誠(chéng)寅表示，中國(guó)和日本比起來(lái)，日本有27個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)獲得者，中國(guó)大陸到現(xiàn)在才只有兩個(gè)，為什么有那么大的差異，其實(shí)就是我們的戰(zhàn)略科研積累不足，我們?nèi)狈诵牡淖灾鲃?chuàng)新能力。就拿汽車行業(yè)來(lái)講，一樣存在核心技術(shù)被別人卡脖子問(wèn)題。面向未來(lái)，如果真正出現(xiàn)了國(guó)外向我們停止出口甚至停運(yùn)停售的問(wèn)題，怎么辦？

怎么辦？原誠(chéng)寅進(jìn)一步表示，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)各個(gè)創(chuàng)新的資源擁有方都在強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，包括傳統(tǒng)政府產(chǎn)業(yè)伙伴、學(xué)校、研發(fā)機(jī)構(gòu)，但現(xiàn)在最大的問(wèn)題是各自為戰(zhàn)，各自有獨(dú)立的思路，沒有真正聚合到一起。如何讓各自擁有的資源形成有效的互補(bǔ)，聚合成一個(gè)完整的平臺(tái)，做到增值賦能，是我們要思考的問(wèn)題。

“如何有效地把政產(chǎn)學(xué)研用加上資本合理組合到一起支持創(chuàng)新，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)打造一個(gè)好的平臺(tái)，是當(dāng)前要做的事情。”原誠(chéng)寅以國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心為例，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心作為科技部批準(zhǔn)成立，圍繞新能源汽車行業(yè)，支持整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，在資源整合方面做了一些嘗試。我們采取了保姆式創(chuàng)新，創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)，用這個(gè)平臺(tái)來(lái)支持基礎(chǔ)創(chuàng)業(yè)型企業(yè)研發(fā)的硬件投入，讓客戶不用花大量起步費(fèi)用在實(shí)驗(yàn)設(shè)施的投入上或者中試線的基礎(chǔ)上，先集中力量把錢用在刀刃上，把好的產(chǎn)品、好的技術(shù)先做出來(lái)。在這個(gè)基礎(chǔ)上再通過(guò)跟金融機(jī)構(gòu)合作，打造一個(gè)孵化平臺(tái)，讓產(chǎn)業(yè)伙伴更好和客戶對(duì)接，同時(shí)資源的擁有方更好的支持你，讓你快速走過(guò)最艱苦的階段。再通過(guò)和地方產(chǎn)業(yè)結(jié)合，把上下游連接起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)快速大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化落地?！斑@種模式可能讓中國(guó)有更多的創(chuàng)新型企業(yè)，在最艱苦的初期階段有更好抗御外界沖擊和風(fēng)雨的能力，這對(duì)雙創(chuàng)是非常關(guān)鍵的。”原誠(chéng)寅補(bǔ)充道。

對(duì)于創(chuàng)新，原誠(chéng)寅這樣思考：“我不希望政府在評(píng)價(jià)創(chuàng)新的時(shí)候，第一句問(wèn)的是你這個(gè)企業(yè)創(chuàng)新成功能給我?guī)?lái)多少產(chǎn)值。因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)在創(chuàng)新的過(guò)程中，他的商業(yè)模式也是在摸索的，不一定能在第一天回答你的這些問(wèn)題。如果我們老是以這種方式去衡量，就不會(huì)在中國(guó)培養(yǎng)出谷歌、蘋果，我們培養(yǎng)的可能還是傳統(tǒng)的、簡(jiǎn)單直接的制造型企業(yè)?！?/p>

為此，原誠(chéng)寅呼吁：對(duì)于科技創(chuàng)新企業(yè)，我們應(yīng)該用知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)去做質(zhì)押的金融模式支持他們的發(fā)展，這對(duì)于促雙創(chuàng)聚力人，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展會(huì)有更大的幫助。

在民建北京市西城區(qū)委會(huì)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任胡鴻雁看來(lái)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)都是對(duì)生產(chǎn)要素的重新組合。創(chuàng)新產(chǎn)生新的技術(shù)和制度，創(chuàng)業(yè)產(chǎn)生新的企業(yè)和組織，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)在為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新活力的同時(shí)也為社會(huì)提供了新就業(yè)機(jī)會(huì)。

那么，如何構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系？胡鴻雁表示，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)不是目標(biāo)，只是過(guò)程，因此創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)載體應(yīng)該具備包容的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，構(gòu)建更加靈活有效的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)組織，豐富的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，用有效的方式呈現(xiàn)創(chuàng)業(yè)水平，更有力地促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展。

長(zhǎng)期從事產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究的胡鴻雁這樣思考：一是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)應(yīng)該由市場(chǎng)主導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)結(jié)盟轉(zhuǎn)變，由財(cái)富優(yōu)先向人才優(yōu)先轉(zhuǎn)變，由物質(zhì)驅(qū)動(dòng)向數(shù)字驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)之間形成垂直的價(jià)值共享，延伸產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展；二是通過(guò)對(duì)多家企業(yè)的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新加創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙創(chuàng)孵化器向加速器轉(zhuǎn)化，構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，形成新產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，是構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系關(guān)鍵。