先后支持建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市……在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我國(guó)已積累豐富的試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)，隨著開(kāi)放道路的延伸和覆蓋區(qū)域的增加，公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的社會(huì)接受度也在進(jìn)一步提高。北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)委員建議，擴(kuò)大自動(dòng)駕駛商業(yè)化規(guī)模，以規(guī)?；嵘?jìng)爭(zhēng)力，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。
鐘章隊(duì)認(rèn)為，營(yíng)造有利創(chuàng)新的寬松環(huán)境是前提。要充分授權(quán)有條件的地方去試點(diǎn)示范，加大在更大范圍、更廣空間和更多場(chǎng)景應(yīng)用的支持力度，面向規(guī)?；?jiǎn)化非必要流程，給予創(chuàng)新實(shí)踐更多便利空間，持續(xù)擴(kuò)大自動(dòng)駕駛商業(yè)化規(guī)模。
同時(shí)，加快《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》修訂實(shí)施也應(yīng)提上日程。“從國(guó)家層面，要為自動(dòng)駕駛賦予恰當(dāng)?shù)姆傻匚唬玫乇Ｗo(hù)自動(dòng)駕駛相關(guān)參與者的利益，促進(jìn)自動(dòng)駕駛上路行駛與多場(chǎng)景應(yīng)用普及?！辩娬玛?duì)說(shuō)。
