本報訊（記者 毛麗萍）去年11月，習(xí)近平總書記在湖北考察時強調(diào)，“堅持對內(nèi)對外開放并重，打造內(nèi)陸開放高地”。近日，按照武漢市委關(guān)于市領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)銜開展編制“十五五”規(guī)劃前期研究重點課題調(diào)研的部署要求，武漢市政協(xié)召開“‘十五五’時期武漢加快打造內(nèi)陸開放高地”專題協(xié)商會議，為服務(wù)內(nèi)陸開放高地建設(shè)廣泛匯智聚力。

前不久，湖北省出臺的《關(guān)于實施樞紐提能戰(zhàn)略 整體提升支點開放輻射力的行動方案》，提出了3個階段的目標(biāo)任務(wù)：2027年開放型經(jīng)濟中部領(lǐng)先，2030年開放型經(jīng)濟走在全國前列，2035年對內(nèi)對外開放新格局整體重塑，全面建成內(nèi)陸開放高地。圍繞3個階段的目標(biāo)任務(wù)，方案從經(jīng)營主體、平臺建設(shè)、國際物流、營商環(huán)境、開放合作5個方面，提出21條具體舉措，打造五大高地。

此次會議也是對方案的學(xué)習(xí)貫徹行動。會前，各調(diào)研組深刻領(lǐng)悟打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地的時代內(nèi)涵，發(fā)揮優(yōu)勢，緊盯工作盲點、矛盾難點、政策堵點，調(diào)研建言。

農(nóng)工黨武漢市委會建言提出，武漢“水陸空”立體通道網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，但多式聯(lián)運“最后一公里”梗阻、空港運力瓶頸等問題亟待突破，要推動武漢至安慶段航道水深提升至6米，加速陽邏港三期擴建，2035年實現(xiàn)千萬標(biāo)箱吞吐能力；聯(lián)動花湖機場加密至歐美、東盟的全貨機航線，建設(shè)“空中絲綢之路”；深化與長江中游港口群協(xié)同，打造“流域﹢國際”雙循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)，讓武漢從“中部樞紐”躍升為“全球節(jié)點”。

“鄂州花湖機場作為亞洲第一個專業(yè)貨運樞紐機場，距離武漢東湖高新區(qū)80多公里，對光谷地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品走向國內(nèi)和‘出?！饬x十分重大?！笔姓f(xié)委員、市社會科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟研究所副所長李春洋建議，進一步暢通武鄂之間的交通聯(lián)系，加強武鄂兩市在產(chǎn)業(yè)政策、人才政策、貿(mào)易政策等方面協(xié)同，形成政策合力。

“當(dāng)前，武漢打造內(nèi)陸制度型開放高地與既定目標(biāo)任務(wù)仍存在一定差距，部分創(chuàng)新僅涉及流程再造而缺乏系統(tǒng)集成性的制度創(chuàng)新經(jīng)驗?！泵襁M武漢市委會建議，抓住“供應(yīng)鏈”，充分利用已經(jīng)搭建好的4大供應(yīng)鏈公共底座，實現(xiàn)跨部門跨行業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，積極連接國內(nèi)國際兩大市場。體現(xiàn)“平臺性”，推動3個綜保區(qū)差異化創(chuàng)新發(fā)展路線，強化綜保區(qū)功能服務(wù)幫扶本市企業(yè)做好進出口規(guī)模及外貿(mào)經(jīng)濟質(zhì)量。突出“制度性”，打破部門之間的信息壁壘。

18位委員和專家代表市各民主黨派、工商聯(lián)和各界別，圍繞會議主題交流發(fā)言，市委外辦、市發(fā)展改革委、市交通運輸局負責(zé)人現(xiàn)場回應(yīng)。

市政協(xié)主席楊智強調(diào)，要牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托，切實增強擴大武漢高水平對外開放的責(zé)任感緊迫感，抓住構(gòu)建新發(fā)展格局的機遇，加快打造內(nèi)陸開放高地。要深刻領(lǐng)悟打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地的時代內(nèi)涵，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進，發(fā)揮長江黃金水道、中歐班列、天河—花湖航空客貨“雙樞紐”作用，推動自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)園等開放平臺融合互促，堅持外事、外經(jīng)、外貿(mào)、外資、外宣協(xié)同推進，國際學(xué)校、國際醫(yī)院、國際社區(qū)、國際標(biāo)識等同步規(guī)劃建設(shè)，國際旅游、國際賽事、國際演藝、國際會展等前瞻謀劃實施，加快推進武漢高水平對外開放。