眼下，正是海南水果采摘上市銷售旺季，但讓果農(nóng)、消費者、物流業(yè)主發(fā)愁的是：市面上運費與水果價格持平甚至更高。

近日，海南省政協(xié)八屆常委會第十八次會議召開。會上，圍繞“關(guān)于加快推進海南自貿(mào)港物流降本增效”主題，省發(fā)展改革委、交通運輸廳、商務(wù)廳、郵政管理局等單位負責人介紹情況，12位政協(xié)常委、委員和專家作大會發(fā)言，積極為全社會物流降本增效建言獻策。

據(jù)悉，海南先后印發(fā)《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于推動農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》等政策文件，為物流業(yè)發(fā)展營造了良好政策環(huán)境。累計建成縣級寄遞公共配送中心9個、村級寄遞物流綜合服務(wù)站超1000個。

在馬波委員看來，物流企業(yè)在運營過程中普遍需承擔增值稅、企業(yè)所得稅等多項稅費，綜合稅負壓力較大。他建議，用好物流企業(yè)國家稅收減免優(yōu)惠，擴大“零關(guān)稅”交通工具清單范圍，促進物流企業(yè)增值稅改革。

邢孔梅委員提出，深化“物流﹢光伏”融合應(yīng)用，構(gòu)建多場景綠電供給體系；完善配套機制，拓寬綠電應(yīng)用效應(yīng)；構(gòu)建綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同體系，強化補鏈強鏈，把物流企業(yè)的成本降下來。

楊學斌常委從鐵路運輸?shù)统杀緝?yōu)勢、鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施升級、多式聯(lián)運“一單制”、物流組織體系優(yōu)化、數(shù)智化賦能助力等方面提出具體建議。

省物流集團有限公司董事長劉海榮分析了海南物流成本高的原因，建議搭平臺，構(gòu)建島內(nèi)外物流倉儲網(wǎng)絡(luò)；建通道，突破運輸瓶頸；賦數(shù)智，打造智慧物流生態(tài)；強產(chǎn)業(yè)，推進產(chǎn)業(yè)與物流融合。

省發(fā)展改革委稱，目前，《海南自貿(mào)港現(xiàn)代物流業(yè)促進規(guī)定》已完成向部門和社會公眾征求意見，爭取年內(nèi)出臺，為海南物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供法治保障。

省交通運輸廳表示，將從加快完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、有效降低瓊州海峽過海成本、做優(yōu)做強航運產(chǎn)業(yè)、高質(zhì)量推進交通物流數(shù)字化等方面全力推進交通物流降本提質(zhì)增效。

省商務(wù)廳表示，將積極落實好《海南省有效降低全社會物流成本實施方案》等有關(guān)文件精神，協(xié)同有關(guān)部門在提升口岸通關(guān)效率和便利化水平、加強商貿(mào)冷鏈物流建設(shè)、爭取中央財政資金夯實商貿(mào)物流基礎(chǔ)建設(shè)等重點方面持續(xù)發(fā)力。

會議指出，物流體系的效率和成本事關(guān)自貿(mào)港的競爭力和吸引力，要充分發(fā)揮政協(xié)職能優(yōu)勢，引導廣大政協(xié)委員繼續(xù)聚焦體制機制、基礎(chǔ)設(shè)施、運輸模式、智慧物流等重點問題深入調(diào)研、積極建言，為海南物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展獻計出力。