國I國Ⅱ車限行是否于法有據？

市環(huán)保局機動車處處長李昆生表示，北京2014年3月1日，發(fā)布實施了《北京市大氣污染防治條例》（以下簡稱《大氣條例》）。

國Ⅰ國Ⅱ車進五環(huán)將受限

《大氣條例》第七十二條提出，“市人民政府可以根據大氣環(huán)境質量狀況，在一定區(qū)域內采取限制機動車行駛的交通管理措施”，第七十八條提出，“本市鼓勵淘汰高排放機動車和非道路移動機械。市環(huán)境保護行政主管部門會同市財政、交通、公安、商務、質量技術監(jiān)督等行政主管部門，根據本市大氣環(huán)境質量狀況和機動車、非道路移動機械排放污染狀況，制定高排放在用機動車、非道路移動機械淘汰、治理和限制使用方案，報市人民政府批準后實施?！?/p>

依據《大氣條例》，根據北京大氣環(huán)境質量狀況和治理的需要，北京制定了國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車五環(huán)路（不含）以內道路工作日限行的政策。

據了解，目前，倫敦、斯德哥爾摩、米蘭、柏林、慕尼黑等國際大城市均采取設立機動車低排放區(qū)的做法，對高排放車的限制措施最高已升級至“歐三”標準（相當于我國國三標準）車輛。此外，上海市從2015年4月1日和2016年1月1日起，分別實施國I汽油車和2005年前注冊的國Ⅱ標準汽油車外環(huán)（含）內道路限行，并準備將限行范圍進一步擴大。