近日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。個(gè)人購純電動(dòng)車補(bǔ)貼至2020年補(bǔ)貼完全取消。

圍繞著補(bǔ)貼的退坡現(xiàn)象，消費(fèi)者顯然是最為看重的。為此，《證券日報(bào)》記者走訪了北京市新能源汽車銷售4S店，很多潛在的消費(fèi)者對新能源汽車都抱有“補(bǔ)貼退、產(chǎn)品進(jìn)”的期待。

針對大家普遍關(guān)注的節(jié)后新能源車型是否會隨補(bǔ)貼退坡而大幅漲價(jià)的問題，記者了解到，除了北汽新能源堅(jiān)稱2017年春節(jié)前北汽新能源全系車型不會漲價(jià)之外，包括比亞迪、吉利汽車在內(nèi)的多家車企仍對外沒有明確表態(tài)。但據(jù)相關(guān)汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，節(jié)后車價(jià)上漲或成定局。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，此前，新能源汽車價(jià)格居高，是由于企業(yè)分?jǐn)偟难邪l(fā)成本，以及整體消費(fèi)保障跟不上所致。而隨著國內(nèi)外企業(yè)市場占有率成倍的增長，再加之產(chǎn)品競爭的融入，新能源汽車整體價(jià)位的下降是大勢所趨?！霸谛履茉雌嚰夹g(shù)越來越普及的當(dāng)口，制造與消費(fèi)的關(guān)系，只會愈加緊密”。