重型柴油車是污染大戶

對(duì)策：鐵路多運(yùn)煤，公路少跑煤

一輛重型柴油車的污染排放，相當(dāng)于100輛小轎車的排放。北京每天有7萬(wàn)輛這樣的過(guò)路車，石家莊每天有4萬(wàn)輛這樣的運(yùn)煤車。會(huì)上介紹，京津冀地區(qū)的重型柴油車，相當(dāng)于上千萬(wàn)輛小汽車的排放。

排放驚人，但也不能一限了之，交通部在會(huì)上拿出了頂層設(shè)計(jì)：

一是，制定專項(xiàng)方案，優(yōu)化京津冀區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高鐵路貨運(yùn)比例；二是，今年10月底前，天津港煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)全部調(diào)整為海鐵聯(lián)運(yùn)方式，此后不再接收公路運(yùn)輸煤炭；三是，支持北京市今年盡早實(shí)施重型柴油車六環(huán)路限行，引導(dǎo)過(guò)境重型柴油車?yán)@行。

參會(huì)的一位同志告訴記者，北京如果在六環(huán)路限行重柴油車，也不能讓過(guò)路車“走投無(wú)路”，要有合適的繞行方案，也不能收費(fèi)口太多，也不能讓這些車在路上趴窩，成為堵車禍?zhǔn)?。所以，交通部的統(tǒng)籌，至關(guān)重要。

北京市內(nèi)公交、環(huán)衛(wèi)等八大行業(yè)，新增的重型柴油車，全部要“戴口罩”，也就是安裝顆粒捕集器。

“假停工真生產(chǎn)”須零容忍

對(duì)策：強(qiáng)化督察，公開曝光

此次會(huì)議之前，環(huán)保部督察發(fā)現(xiàn)多地存在“假停工真生產(chǎn)”，有的觸目驚心，引起輿論集中關(guān)注。

此次會(huì)議上，陳吉寧通報(bào)了為期一個(gè)月的督察結(jié)果，毫不客氣地點(diǎn)出了一連串問(wèn)題：截至2月27日，18個(gè)督察組共走訪檢查2152個(gè)地方政府、相關(guān)部門和企業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題1043個(gè)。督察發(fā)現(xiàn)，在區(qū)縣一級(jí)，不少地方都存在“環(huán)?？梢缘纫坏取钡腻e(cuò)誤思想，工作執(zhí)行不到位的現(xiàn)象十分普遍。在京津冀及周邊地區(qū)，不少縣市都在發(fā)展自己的特色產(chǎn)業(yè)，其中小散亂企業(yè)新增十分突出，這些企業(yè)通常集中在縣與縣的交界處，設(shè)施簡(jiǎn)陋，水平低下、數(shù)量眾多，難以監(jiān)管。這些企業(yè)基本沒(méi)有治污設(shè)施，有的也是形同虛設(shè)，煙氣污染超標(biāo)直排，十分嚴(yán)重。

北京市委書記郭金龍是協(xié)作小組組長(zhǎng)，他在會(huì)上說(shuō)，要跟在座的市長(zhǎng)們交交心，談?wù)勚v政治落實(shí)的問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)，任何事情都不能成為污染企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)的借口，絕不能“遷就一家一戶，得罪千家萬(wàn)戶”。

強(qiáng)化督察，公開曝光，讓“假環(huán)保”無(wú)處藏身，是今年的一個(gè)工作重點(diǎn)。環(huán)保部將把京津冀及周邊地區(qū)劃分為3200多個(gè)網(wǎng)格，衛(wèi)星與地面同步，細(xì)化督察。而北京，將參照中央環(huán)保督察模式，對(duì)全市實(shí)施督察全覆蓋。