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聚焦共享單車:狂歡之后 路在何方?
中新網(wǎng)杭州3月31日電(王逸飛 宋唯嵐 沈心悅)日前,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)針對(duì)共享單車投入和管理服務(wù)問(wèn)題舉辦座談會(huì),并呼吁加強(qiáng)管理。
這是當(dāng)下共享單車成為社會(huì)關(guān)切的一個(gè)縮影。去年起,成為投資熱點(diǎn)的共享單車進(jìn)入“狂歡季”,風(fēng)靡?guī)资笾谐鞘?。?dāng)然其也一路伴隨諸多爭(zhēng)議。如本質(zhì)是共享經(jīng)濟(jì)還是偽命題,過(guò)度投放是否會(huì)帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩與資源浪費(fèi),管理如何破題……系列疑問(wèn),也讓共享單車未來(lái)發(fā)展引人關(guān)注。
我們需要多少共享單車?
杭州市區(qū)一寫(xiě)字樓內(nèi),騎唄科技有限公司總裁呂城江面對(duì)媒體依然侃侃而談。“市場(chǎng)的爆發(fā)速度已遠(yuǎn)超所有人預(yù)期。騎唄在杭州已投入兩萬(wàn)輛車,但我們不會(huì)再在量上持續(xù)投入了?!?/p>
騎唄的“退”,源于共享單車市場(chǎng)各方的“進(jìn)”。
以杭州為例,這座有著全國(guó)最發(fā)達(dá)公共自行車系統(tǒng)的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè),投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外,其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車市場(chǎng)總監(jiān)張恒公開(kāi)表示,其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國(guó),今年投放量“井噴”也是大概率事件。曾有估算,僅摩拜和ofo兩家企業(yè),投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不免讓許多人心生疑問(wèn),“我們究竟需要多少共享單車?”
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:聚焦 共享單車 狂歡
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