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早在博鰲亞洲論壇創(chuàng)建之初，國家領(lǐng)導(dǎo)人就表示將持續(xù)不斷為論壇提供支持和保障。為提升博鰲亞洲論壇服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)建設(shè)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，2015年海南省決定在距離論壇永久會址大約15公里的地方修建新的機場。而海航集團作為海南本土成長發(fā)展起來的大型國際化企業(yè)，積極參與博鰲機場建設(shè)則是應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。  

2015年年初，按照海南省委省政府和海航集團的指示，60歲的胡文泰被任命為博鰲機場建設(shè)總指揮，參與機場建設(shè)。博鰲機場作為服務(wù)國家整體外交，保障博鰲亞洲論壇年會順利舉行的窗口工程，胡文泰深感使命光榮、責(zé)任重大。接到任務(wù)的當(dāng)天，胡文泰就從?？谮s往博鰲開始工作，用不到一個月的時間就搭建好博鰲機場工程建設(shè)現(xiàn)場指揮部辦公場所——一座700平方米的二層板房。  

從選擇辦公場址、踏勘現(xiàn)場地形到研究機場可研報告及概算，博鰲機場2700多畝的土地上，到處留下了他的身影。2015年3月19日，博鰲機場正式動工，300多人的施工隊伍及150多臺機械設(shè)備順利進場施工，機場建設(shè)取得了階段性成果。  

突破自我：十個月贏得機場建設(shè)戰(zhàn)役  

中小型民用運輸機場一般建設(shè)周期都為2-3年，但為保障2016年的博鰲亞洲論壇，實現(xiàn)2016年3月底試運行的新目標(biāo)，博鰲機場建設(shè)周期要從原定的2年縮短為9個月。建設(shè)工期縮短，如何以最快的速度、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成機場工程建設(shè)任務(wù)，胡文泰發(fā)動各參建單位共同行動，全力投身到兩大戰(zhàn)役中去：一個是“百日大會戰(zhàn)”，另一個為“決戰(zhàn)三十天”。  

2016年8月中旬，土石方工程正干得熱火朝天，但持續(xù)60多天的降雨使工程建設(shè)受到極大影響。胡文泰會同施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的負(fù)責(zé)人、工程師駐扎一線，水中行、泥中立、想辦法、做試驗，晚上召集指揮部工作人員徹夜開會討論、協(xié)調(diào)作業(yè)，盡最大可能減少天氣對施工的影響，確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求和行業(yè)規(guī)范。  

于此同時，為確保工程質(zhì)量和施工安全，胡文泰一直吃住在現(xiàn)場的板房里，他嚴(yán)格要求自己每天清晨4、5點鐘巡視施工一線，在手電筒的指引下，深一腳、淺一腳地丈量每天變化的工地。從指揮部到跑道1344米，跑道長2600米，從跑道到停機坪大約842米，停機坪的背后就是9945.2平方米的航站樓……這個流程走一遍大約12公里。而這樣的12公里，胡文泰幾乎每天都要走上3回，接近一個馬拉松。這樣的負(fù)荷，不要說對邁入花甲之年的胡文泰，即便是專業(yè)運動員，應(yīng)該也是身體極限。“這樣‘玩命’，犧牲健康的肯定的，但是，只有這樣絲毫不敢懈怠的誠惶誠恐，才有可能將2732畝工地的每個細(xì)節(jié)都盯住，才能保證每一片瓦，都擦得干干凈凈。”胡文泰說道。