“失控奔馳”鑒定結(jié)果：不存失控情況

檢測(cè)結(jié)果稱事發(fā)時(shí)車(chē)輛運(yùn)行正常；車(chē)主稱當(dāng)時(shí)車(chē)輛確實(shí)失控；警方稱鑒定非公安機(jī)關(guān)委托

新京報(bào)訊 (記者裴劍飛 劉經(jīng)宇)“定速巡航失靈，奔馳在高速120碼狂奔一小時(shí)”事件有了最新進(jìn)展，5月26日，涉事奔馳車(chē)主薛先生向媒體公開(kāi)了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的司法鑒定意見(jiàn)書(shū)，根據(jù)鑒定結(jié)果，車(chē)輛在事發(fā)路段行駛過(guò)程中不存在失控情況。

4月27日，河南鄭州，“在高速上開(kāi)啟定速巡航后失控”的奔馳車(chē)啟封，準(zhǔn)備進(jìn)行檢測(cè)。 圖/視覺(jué)中國(guó)

車(chē)主稱高速上開(kāi)啟定速巡航后失控

據(jù)新京報(bào)此前報(bào)道，車(chē)主薛先生稱，3月14日晚，他駕駛奔馳C200L轎車(chē)，在河南通往陜西的連霍高速上開(kāi)啟定速巡航后“失控”，轎車(chē)無(wú)法減速和停車(chē)，只能以120公里的時(shí)速行駛。河南、陜西高速交警緊急施救，車(chē)輛“失控”近1小時(shí)、行駛約100公里后才安全停下。

薛先生說(shuō)，事發(fā)期間，他一直在和奔馳公司方面溝通，對(duì)方提示他斷電、熄火、使用電子手剎等方式對(duì)車(chē)輛制動(dòng)，但并未起到任何作用，其間他曾用解開(kāi)安全帶和打開(kāi)車(chē)門(mén)的方式使車(chē)輛的速度慢了下來(lái)，最終通過(guò)奔馳的服務(wù)后臺(tái)才讓車(chē)停在了路邊。

4月27日，經(jīng)過(guò)薛先生及奔馳方面共同協(xié)商，北京中機(jī)車(chē)輛司法鑒定中心對(duì)這輛奔馳車(chē)進(jìn)行了檢測(cè)。

“時(shí)速超2公里打開(kāi)車(chē)門(mén)無(wú)法減速”

司法鑒定意見(jiàn)書(shū)認(rèn)定，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常、無(wú)故障，巡航系統(tǒng)工作正常、無(wú)故障，綜合認(rèn)定2018年3月14日車(chē)輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中不存在失控情況。

司法鑒定意見(jiàn)書(shū)認(rèn)定，2018年3月14日在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中，排除腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性，排除定速巡航功能開(kāi)啟狀態(tài)下ABS或ESP起作用的可能性，確定駕駛員至少未采取通過(guò)將電子擋桿撥入N擋(空擋)的方式進(jìn)行強(qiáng)制關(guān)閉定速巡航功能操作，結(jié)合車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常，無(wú)故障的客觀事實(shí)，綜合認(rèn)定車(chē)輛不存在失控情況。

同時(shí)，意見(jiàn)書(shū)認(rèn)定，車(chē)輛行駛速度高于2km/h時(shí)，無(wú)論駕駛員是否系安全帶，打開(kāi)駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)，車(chē)輛均無(wú)法減速停車(chē)。