樂融致新能否熬過行業(yè)“寒冬”？

報告期內，樂融致新、樂視網和樂視云三家公司仍繼續(xù)處于虧損狀態(tài)，且前兩者虧損同比擴大，樂融致新報告期內凈利潤為虧損3.13億，虧損同比擴大約11%。

樂視網本月9日公告顯示，其控股子公司樂融致新因自身運營及業(yè)務發(fā)展需要，擬向樂視商業(yè)保理申請借款1.1億元，用于樂融致新流動資金周轉等。

樂視網此前發(fā)布關于公司重要子公司與騰訊簽署《合作協(xié)議》補充說明的公告，指公司已將所持新樂視智家（現更名為樂融致新）股權質押，如若公司因無法按時償還債務導致質押資產被依法處置，公司將面臨可能失去新樂視智家實際控制權的風險。

本月初，有媒體援引接近樂視網的人士的消息稱，以樂融致新為中心的電視業(yè)務極有可能將從樂視網中剝離，其剝離進程將隨著新一輪融資落地逐漸推進。若消息為實，一旦喪失這塊核心業(yè)務，樂視網恐將淪為空殼。

不過，曾被視為優(yōu)質業(yè)務的樂融致新也引發(fā)了質疑，互聯網電視行業(yè)近年來整體遭遇寒冬，樂視之外、暴風、大麥、微鯨等入局者也紛紛陷入資金鏈危機，樂融致新未來在競爭中勝算幾何仍有待觀察。

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FF首輛預產車下線

在樂視網發(fā)布半年報的同一天，法拉第未來方面?zhèn)鞒鯢F 91首臺預量產車打造完成的消息。FF公司創(chuàng)始人賈躍亭8月29日發(fā)微博稱，FF 91首臺預量產車（FF 91 First Pre-Production）下線。

FF方面提供的消息稱，作為FF 91正式量產前的預演，本次預量產車的試制完成意味著FF在生產準備、產品測試等方面已經進入了最后階段，為按時量產奠定了堅實的基礎。同時，FF已經正式開啟大規(guī)模的核心工程師和技術工人的招聘。

FF方面介紹，首臺量產車FF 91將在漢福德工廠誕生，而廣州南沙工廠將為FF的中國本地化生產和后續(xù)產品的制造提供產能保障。

賈躍亭赴美以來，外界對賈躍亭何時歸國以及樂視債務危機何解持續(xù)關注。樂視非上市體系方面8月21日傳出消息稱，與樂視網達成了40多億元的償債方案，“剩余的十幾億元本不應該由賈躍亭承擔的公司債務，賈總承諾由他個人承擔”。但賈躍亭兜底一說引發(fā)質疑，樂視網當晚回復稱，尚無償債計劃。

外界時常將賈躍亭的新動向與樂視債務聯系起來，即使樂視網已澄清，公司不持有FF任何權益。此次消息傳出后，有討薪的樂視前員工稱，“希望賈老板掙到錢，趕緊把錢還給大家。”另有網友在賈躍亭微博下留言：“成了？快回國吧，家里人都等著你呢?！睂Υ耍Z躍亭回復了一個“握手”的表情。

新京報記者 江波