資料圖：拉薩周圍大面積降雪，川藏鐵路拉林段貢嘎縣境內(nèi)施工現(xiàn)場氣溫驟降。中鐵十一局的建設者們頂著嚴寒，在冰天雪地中持續(xù)鋪軌施工。何蓬磊 攝

川藏鐵路力爭三季度末具備開工建設條件

根據(jù)計劃，川藏鐵路將力爭今年三季度末具備開工建設條件。

鐵總將按照科學規(guī)劃、技術支撐、環(huán)境保護、安全可靠總體要求，舉全行業(yè)之力，加強勘察設計組織工作，加大環(huán)保、土地、地震等專題研究和前期工作力度，確保全線可研在2019年二季度完成，并在三季度報批。同步深入展開重點控制性工程初步設計，力爭在2019年三季度末具備開工建設條件。

此外，為服務川藏鐵路規(guī)劃建設，鐵總將重點組織高原艱險山區(qū)鐵路建造技術攻關，開展適應高坡、高寒、高原特點的裝備技術研究。

資料圖：公益性“綠皮慢火車”，穿行在四川大涼山深處 劉忠俊 攝

持續(xù)提升公益性慢火車服務品質(zhì)

2019年，鐵總還將充分發(fā)揮鐵路行業(yè)優(yōu)勢，更加精準地實施鐵路建設扶貧、運輸扶貧和定點扶貧，為打贏精準脫貧攻堅戰(zhàn)作出新貢獻。

今年，鐵總將加大14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)鐵路規(guī)劃建設力度，實現(xiàn)項目、資金精準安排使用；優(yōu)化貧困地區(qū)鐵路項目施工組織方案，通過建設永臨結合工程、優(yōu)先采購當?shù)匚镔Y、優(yōu)先使用當?shù)貏趧杖藛T等措施，促進貧困地區(qū)群眾增收脫貧。

此外，鐵總將進一步擴大中西部省份復興號開行范圍，持續(xù)提升公益性慢火車服務品質(zhì)，組織開好貧困地區(qū)務工人員專列，推行“鐵路+旅游+扶貧”等幫扶模式；落實國家支農(nóng)惠農(nóng)政策，推出符合貧困地區(qū)物資外運特點的貨運產(chǎn)品，優(yōu)化貨運辦理站布局，提高運輸扶貧保障能力。