2、 兩機(jī)場(chǎng)拒絕備降

　　次日，記者得到發(fā)生在這天凌晨最后備降到青島的MU750航班詳盡信息。

　　10月25日，東方航空北京分公司A—321（機(jī)號(hào)：B-2290）執(zhí)行MU750航班從日本旭川飛往北京。機(jī)組在進(jìn)近中發(fā)現(xiàn)北京天氣標(biāo)準(zhǔn)低于機(jī)組運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)組拉升后決定備降濟(jì)南，之后機(jī)組通知東方航空公司運(yùn)控部門(mén)并獲得同意。但隨后，MU750在飛往濟(jì)南過(guò)程中，濟(jì)南空中管制員通知機(jī)組濟(jì)南機(jī)場(chǎng)不接收備降飛機(jī)，還特別說(shuō)明，除非機(jī)組宣布最低油量或緊急油量。

　　記者采訪多位民航機(jī)長(zhǎng)，他們的回復(fù)是，任何一位思維正常的飛行員，都不會(huì)刻意讓自己所駕駛的飛機(jī)在空中出現(xiàn)最低油量，除非需要緊急放油。“無(wú)疑，這等于摔飛機(jī)。”國(guó)航一位機(jī)長(zhǎng)這樣告訴記者。

　　而在聽(tīng)到上述通告后，MU750機(jī)組為避免在空中出現(xiàn)最低油量狀態(tài)，決定修改備降場(chǎng)，改落青島。但隨后在MU750飛往青島的途中，管制員指揮在北京區(qū)域內(nèi)等待，不久，MU750又被管制員告知濟(jì)南、青島、大連機(jī)場(chǎng)均只接收宣布最低油量或緊急油量的備降航班，且必須在北京管制區(qū)域內(nèi)耗油至最低油量才可備降。

　　此時(shí)，夜空中真是孤立無(wú)援，身心已經(jīng)極其疲憊的MU750機(jī)組綜合考慮當(dāng)時(shí)飛行狀況，決定在管制員指揮下耗油后備降青島機(jī)場(chǎng)，在飛往青島期間，管制員要求機(jī)組設(shè)置應(yīng)答機(jī)7700（航班緊急狀態(tài)的國(guó)際航空界通用的應(yīng)答機(jī)編碼，它代表該架飛機(jī)遇到了非常嚴(yán)重且可能危害飛行安全的緊急情況），后又指揮改回0147（民航航空器在對(duì)方機(jī)場(chǎng)起飛或軍航飛機(jī)由國(guó)外飛入我國(guó)境內(nèi)時(shí)的臨時(shí)代碼）。

　　3、 機(jī)場(chǎng)拒降“非常不負(fù)責(zé)任”

　　MU750在青島機(jī)場(chǎng)落地后，時(shí)間為0時(shí)16分（北京時(shí)間），經(jīng)機(jī)組檢查，這架A—321剩余油量為1520公斤。

　　業(yè)內(nèi)有機(jī)長(zhǎng)告訴記者，這個(gè)油量，連復(fù)飛的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

　　記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，25日北京霧霾，多數(shù)進(jìn)港航班不得不選擇在周邊備降場(chǎng)備降。北京周邊的多個(gè)機(jī)場(chǎng)很快達(dá)到飽和。濟(jì)南、青島、大連、呼和浩特、石家莊機(jī)場(chǎng)都無(wú)法接收備降航班。作為MU750的第一備降場(chǎng)，濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)由于停機(jī)位飽和，已經(jīng)宣布不接收備降航班，除非某個(gè)航班出現(xiàn)最低油量或緊急油量的情況，才可以備降，并且飛機(jī)的停機(jī)位只能是滑行道。

　　來(lái)自北京空管的一位不愿意透露姓名的管制員也告訴記者，當(dāng)晚，首都機(jī)場(chǎng)起碼有超過(guò)三百架以上的飛機(jī)沒(méi)回來(lái)，都備降到周邊機(jī)場(chǎng)去了。“當(dāng)晚備降航班最遠(yuǎn)已經(jīng)飛到上海浦東機(jī)場(chǎng)降落。”這位管制員告訴記者。

　　關(guān)于青島機(jī)場(chǎng)為何要航班宣布緊急狀態(tài)才能備降，記者多次致電機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)，沒(méi)有得到答復(fù)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，該機(jī)場(chǎng)當(dāng)晚也是航班停放飽和。資深飛行員、愛(ài)飛行航空俱樂(lè)部、天行咨詢有限公司董事長(zhǎng)陳建國(guó)認(rèn)為，青島拒絕MU750航班，或許還有一個(gè)直接原因，因?yàn)榍鄭u機(jī)場(chǎng)可能并不是MU750計(jì)劃的備降場(chǎng)，在優(yōu)先等級(jí)上，低于正班和選擇青島作為備降機(jī)場(chǎng)的航班。當(dāng)然，如果飛機(jī)有特殊情況，處于緊急狀態(tài)，依照國(guó)際民航公約，可以忽略任何法規(guī)和規(guī)定，甚至可以落在軍用機(jī)場(chǎng)。

　　陳建國(guó)說(shuō)，備降航班到達(dá)后航空公司處置安排又不力，旅客脾氣大要求多，解釋說(shuō)明根本沒(méi)用，一要現(xiàn)金賠償、二要派車(chē)送到目的地。達(dá)不到要求就在機(jī)場(chǎng)內(nèi)橫躺豎臥，有絕食的、有推搡地服人員的。最絕的是老頭老太，不答應(yīng)要求就聲稱(chēng)犯了心臟病、高血壓，要死在機(jī)場(chǎng)。這些都是機(jī)場(chǎng)不愿意接收備降航班的原因，所以有些機(jī)場(chǎng)處理航班備降時(shí)給出種種理由，拒絕飛機(jī)備降。把問(wèn)題最后推到僅僅只能在空中滯留有限時(shí)間的機(jī)組身上，這些都是有非常大的潛在危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的。

　　對(duì)于兩家機(jī)場(chǎng)拒絕MU750備降是否合理，陳建國(guó)打了一個(gè)比方：D航750同學(xué)，不小心手腕割破去看外科（去北京落地），外科醫(yī)生看了看說(shuō)，不行，你這病我這兒治不了（天氣不好），750同學(xué)只能去看你醫(yī)?？ㄉ隙c(diǎn)的急診（去計(jì)劃備降場(chǎng)濟(jì)南），急診醫(yī)生說(shuō)，我這里人滿了不看！你去別家看吧（拒絕750同學(xué)備降）！750同學(xué)就去更遠(yuǎn)的一家急診（青島）求醫(yī)。這家急診說(shuō)：750同學(xué)，這傷不重，我這里按規(guī)定是不能接收你這種非定點(diǎn)的病人，再等會(huì)兒，血流光了我給你看急診（只接收緊急情況下備降），然后指導(dǎo)你如何放血（盤(pán)旋耗油到緊急油量），等你差不多掛了（只夠再飛半個(gè)小時(shí)），再來(lái)治療（同意備降）！